| Продажа автомобилей BMW X5 |
 |
|
|
Продажа автомобиля BMW X5 (БМВ Х5) 2001 г.в. с фото за $ 47,900 в городе Москва
Отзыв об автомобиле BMW X5 одного из владельцев.
Х5 - машина классная и обсуждать нечего - не даром до сих пор этот автомобиль является лидером среди SUV, а стартующие в конце года продажи нового Х5, уверен, в который раз это подтвердят.
Однако, всем всем кто хочет, и кто имеет, скажу: БМВ - машина класса "премиум", и обслуживания просит такого же, и это нормально. Тем, у кого подвеска стучит, у кого движок дымит, скажу: друзья - ни один авто не придуман (не считая избранных из Ульяновска и т.п.) для езды по нашим дорогам в таком, как вы хотите, режиме. Ни БМВ, ни Мерс, ни Порш (самая надежная в мире машина) в наших условиях нормально работать не будут. Уверяю, что если бы не огромный рынок, на РФ ни один уважающий производитель авто не стал бы давать гарантию.
Теперь для тех, кто хочет и не знает - как ездишь, так и просит денег. Если машину "любишь" и 200 ездишь только там, где логично, а дорогу в лес по пенькам и корягам (кузов несущий) сходу отметаешь - вот типичные болячки, при том, что Х5 считается самым беспроблемным БМВ (данные рейтингов):
- рулевая рейка. Ну не предназначена она для наших дорог - немцы с ней проблем не знают, у нас начинает стучать через 10-20 тыс.км. Если постукивание докучает (а до течи масла она как правило не ломается) - потратьтесь один раз на новую (около 1000 евро) и меняйте каждый год по гарантии на запчасть.
- система вентиляции картера на машинах с 3.0 бензин. Если за минус 30, может перемерзнуть на ходу, выбъет пробку заливной горловины от давления, и вам это станет в ремонт системы и замену масла на евро 400.
- нужно перед зимой смазывать замки дверей, с разборкой. Лучше делать это не в фирменном сервисе - там стоит около 150 баксов, а на клубах БМВ - около 30 баксов. Если не сделать - после моек утром дверь откроется, а вот закрыться уже не сможет. Временный выход - вручную блокируем замок (кнопка возле АКПП), резко и сильно прижимаем дверь к кузову - она закрывается совсем - едем на мойку и после этого все разогретое оттаивает, но потом сразу в сервис на смазку!
- нижние алюминивые рычаги подвески. соляной раствор, дороги и качество дорожного покрытия убивают их примерно за 30 тыс. Это нормально, поверьте.
- корозия задних фонарей изнутри - перегнивание вживленной проводки - замена заднего фонаря (либо не горит одна-несколько лампочек). Раз в 3 года у нас.
- влага в нише, где установлена система DSC (музыка). 400 Е б/у процессор, 1000 новый (советую б/у, искать легко). Влага у нас скапливается года за три четыре.
Все ребята. Это про машину, которая С НУЛЯ каталась у нас четыре года. Стабилизаторы, колодки, диски тормозные, мелочь в подвеске - будет ходить ровно так как вы будете горцевать и шприцевать. Регулярное качественное ТО каждые 10 тыс.км (не так как производител написал) - вы будете довольны машиной, она вас будет радовать и на спринте, и в городе и на трассе, и в заснеженном дворе либо на подъезде к фазенде.
Любите машину, и она ответит вам тем же.
|
|
|
|
Автомобили